Vår tvååriga studie inom sjöfart och lotsning är nu avklarad och visar goda resultat. I studien presenterar vi en ny arbetsmetod som är till för att förbättra samarbetet mellan lots och bryggteam och i längden öka sjösäkerheten.

Forskningsprojektet På rätt kurs – Building Resilient Navigation syftar till att förbättra sjösäkerheten genom att utveckla och testa en ny arbetsmetod inom lotsning. Den nya arbetsmetoden går ut på att det finns en detaljerad färdplan som delas till bryggteamet innan lotsen kommer ombord. Den här typen av arbetssätt är redan etablerad i Australien och Nya Zeeland. Metoden ska, tillsammans med BRM-tekniker, optimera samarbetet mellan lots och bryggteam vid navigering i lotsfarled. 

En på förhand delad färdplan förenklar informationsutbytet

Flera haverirapporter har visat att avsaknaden av en gemensam färdplan ofta varit en påverkande faktor i olycksförloppet. Det är också vanligt att fartygets färdplan saknar detaljinformation, och att en utförlig Master Pilot Exchange (MPX) – informationsutbytet vid lotsningens start – uteblir.

Master Pilot Exchange sker oftast under tidspress. Att dela färdplanen på förhand, innan lotsen kommer ombord, förväntas förenkla informationsutbytet och stötta lots och bryggbefäl att uppnå en gemensam mental modell för hur lotsningen ska gå till. En detaljerad färdplan med säkerhetsintervall förväntas även stödja bryggteamet till att vara aktiva i navigeringen under pågående lotsning. 

Bild som visar konceptet 

Prövning av metoden & effekterna

Arbetssättet testades vid flera lotsplatser runt om i Sverige. I Norrköping/Oxelösund och Helsingborg genomfördes både en förmätning och en eftermätning, efter att lotsarna arbetat med den nya metoden under en längre tid. Trots en liten testgrupp, till följd av bortfall, visade resultaten tydligt positiva förändringar vid lotsning där en detaljerad färdplan delats med bryggteamet i förväg. 

Resultatet visade en signifikant skillnad gällande bryggteamets förståelse för färdplanen och upplevda stress vid informationsutbytet. Eftermätningen visade att bryggteamet hade bättre förståelse för färdplanen och upplevde mindre stress när de fick en detaljerad färdplan i förväg. Vid lotsning och i dialog med lotsarna framkom det även att bryggteamet ifrågasatte avvikelser från färdplanen i större utsträckning vid detta arbetssätt jämfört med det tidigare. Vilket anses som positivt för ett bättre samarbete på bryggan. 

Det genomfördes även en nulägesanalys som skickades ut till alla lotsar i Sverige och till befälhavare bland annat via Sveriges skeppsmäklarföreningens 120 medlemsföretag. Resultatet visade att båda grupperna tycker det är viktigt med kommunikation, kontinuerligt samarbete och gemensam förståelse för risker längst farleden. 

Se webbinariet där vi presenterar forskningsresultaten ⇾

 

Vill du veta mer om bland annat färdplanens detaljer, resultatet och våra rekommendationer framåt? Ladda ned forskningsrapporten nedan ↓

Forskningsrapport: På Rätt kurs – Building Resilient Navigation